Ремни привода агрегата двигателя бывают двух типов:

• клиновидный
• поликлиновый

Первые, использовавшиеся в прошлом, встречаются все реже. В поперечном сечении форма ремня напоминает клин, входящий в шкив.

Поликлиновые ремни шире и имеют форму нескольких соединенных вместе клиньев. Эта структура предназначена для увеличения способности передавать крутящий момент, а на практике исключает проскальзывание и увеличивает долговечность ремня. Конструкции этого типа также тоньше, что снижает напряжение. Ремень сам по себе более гибкий, поэтому позволяет работать с многочисленными изгибами, что сегодня является требованием конструкторов двигателей.

Читать статью